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      鑄造鋼背作為剎車系統的主要構成

         剎車是車輛行駛安全中的重中之重,即使車輛發生了其它系統的故障,如果剎車有效,駕駛員也是能將車輛停住,避免撞車,撞人,撞墻。在剎車的使用,安裝,更換,和維修的過程中,如果稍加不注意就會為釀成大禍埋下了隱患。下面一起為大家科普一下剎車系統的基本構成,和剎車日常保養。
      一、剎車系統的主要構成
      a、主剎車系統
      汽車行駛時常用之剎車都是用腳操作的,故又稱腳剎車。駕駛人踩下了剎車踏板后即由機械或液壓將剎車力傳到車輪之制動裝置使產生磨擦作用。
      b、駐車剎車系統
      駐車剎車又稱手剎車,為汽車停駐時,防止車輛滑行之制動裝置。一般有裝在傳動軸之中間制動式,及直接控制后輪制動式兩種。
      c、剎車總泵及剎車分泵
      油壓剎車的主要配合部分,其上面有儲蓄剎車油的槽池,下方是汽缸內配有活塞?;钊窃诟變仁軇x車踏板再經推桿起作用,將缸內的剎車油壓傳至各輪分缸,亦是油壓剎車裝置,配置在各車輪內的制動缸。
      d、動力剎車器
      以引擎真空及油壓操縱Booster等作用補助剎車力量的剎車。
      e、剎車片
      剎車片就相當于自行車上的剎車橡皮,剎車長時間使用之后會消耗其厚度。不同車型的剎車片形狀大小不一樣,厚度不一樣,內外放置的順序不一樣。只有正確的型號才能放置在制動鉗總成上,大了放不下,小了會影響剎車性能。
      f、剎車蹄片
      受剎車凸輪或推桿的作用量被推向外展開壓制剎車鼓,而起制動作用的配件,其形狀似如半月形。
      g、制動液
      大家都知道,空氣是可以被壓縮的,而固體在高溫下會變軟,因此在剎車的過程中,特殊的液體被選擇用來傳遞剎車過程中的媒介。制動液就是這樣一種特殊的液體。
      制動液耐高溫,沸點高,在一定的高溫下不會變質,不會沸騰,不會產生蒸汽。但是隨著時間的推移,制動液的品質會發生變化,因此制動液應該在廠家的固定時間或者里程數更換。不是說不能用了,只是說極端情況下剎車效果會不那么優秀了,就是一種安全防范。
      二、剎車的日常保養
      剎車保養主要是為了防止剎車碟起槽,剎車片不正常磨損,抑制噪音等。保養周期許多使用手冊是沒有說明的。建議在4s店保養的朋友,合資車2w公里做一次,質量一般的自主車1w公里做一次。若不是在4s店保養并找不到可靠修理廠的朋友,還是以檢查為主吧。剎車分泵銷需要使用專用油脂,很多地方使用普通黃油,是不規范的,普通黃油承受不了剎車的高溫,有可能變質造成分泵銷卡死,從而導致鑄造鋼背偏磨。


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